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同じ白F(L2)乗りです。現在11年目、8.7万km乗りましたが、ウチの子は健康優良児なのでまだまだ乗れそうです。これと言って高性能でもなく、高級と言うよりどちらかと言えば安造りなバイクですが、そのぶん気兼ねなく長く付き合える相棒だと思っています。目標の20万kmまではまだまだ遠いですが、いつの日か達成したいです。Facebookのグループでは毎月のように全国どこかでイベントが上がっていますので、いつかご一緒できたらいいですね。
コメントありがとうございます。11年乗り続けてるのもすごいですね。20万km達成までぜひ頑張って頂きたいです。2度ほど倒してしまったので修理しながら長く付き合えればと思います。
2011年式の同じ白に乗っています。クラッチ確かに重いですよね~😅なので渋滞しそうな時間帯を避けるため早めにツーリングに出かけたりしてます。大型バイクなのに高級感がない事その他で不人気の様ですけど燃費は良いし乗りやすく、アクセルを捻り過ぎる⁉️とリッターオーバーらしく速いし良いバイクだと思います。
渋滞時のクラッチ操作は辛いですね😅燃費は意外と良いので助かってます。
悪い所よりも、良い所のが多くて良かったです(^O^)同じバンF乗りとして😂
悪い部分もそういうもんだと思って付き合っていきますw
交通事故に貢献出来るなら最高ですね✨ご安全に
ですね。安全運転で行きます。
自分も バンドエイド貼って、じゃなくて 乗ってます・(ハーフカウルのやつ)まあ 気を遣わない 奴ですよね。安くて 結構はやいっすから、まあ こんなもんだろう ってかんじで 特に 不満はありません・
高価なバイクの部類には入らないので気を張らずに付き合えますね。
なんとかクラッチレバーを軽くする方法ないのかな?
マスターシリンダーを変えたり方法はあると思いますが、そこまでお金をかけたくないので握力鍛えてますw
銀バンFに乗ってます。クラッチのマスターシリンダーをCB1300SFや隼のと交換すると激的に軽くなりますよ。ホース類はそのままで行けます。隼のはセパハンなので取付後かたがるのでCB1300SFの方がオススメです。
そのような方法があるんですね。今後のカスタムの参考にさせて頂きます。
同じ白F(L2)乗りです。
現在11年目、8.7万km乗りましたが、ウチの子は健康優良児なのでまだまだ乗れそうです。
これと言って高性能でもなく、高級と言うよりどちらかと言えば安造りなバイクですが、そのぶん気兼ねなく長く付き合える相棒だと思っています。
目標の20万kmまではまだまだ遠いですが、いつの日か達成したいです。
Facebookのグループでは毎月のように全国どこかでイベントが上がっていますので、いつかご一緒できたらいいですね。
コメントありがとうございます。
11年乗り続けてるのもすごいですね。20万km達成までぜひ頑張って頂きたいです。
2度ほど倒してしまったので修理しながら長く付き合えればと思います。
2011年式の同じ白に乗っています。
クラッチ確かに重いですよね~😅
なので渋滞しそうな時間帯を避けるため早めにツーリングに出かけたりしてます。
大型バイクなのに高級感がない事その他で不人気の様ですけど燃費は良いし乗りやすく、アクセルを捻り過ぎる⁉️とリッターオーバーらしく速いし良いバイクだと思います。
渋滞時のクラッチ操作は辛いですね😅
燃費は意外と良いので助かってます。
悪い所よりも、良い所のが多くて良かったです(^O^)同じバンF乗りとして😂
悪い部分もそういうもんだと思って付き合っていきますw
交通事故に貢献出来るなら
最高ですね✨ご安全に
ですね。安全運転で行きます。
自分も バンドエイド貼って、じゃなくて 乗ってます・(ハーフカウルのやつ)まあ 気を遣わない 奴ですよね。
安くて 結構はやいっすから、まあ こんなもんだろう ってかんじで 特に 不満はありません・
高価なバイクの部類には入らないので気を張らずに付き合えますね。
なんとかクラッチレバーを軽くする方法ないのかな?
マスターシリンダーを変えたり方法はあると思いますが、そこまでお金をかけたくないので握力鍛えてますw
銀バンFに乗ってます。
クラッチのマスターシリンダーをCB1300SFや隼のと交換すると激的に軽くなりますよ。
ホース類はそのままで行けます。
隼のはセパハンなので取付後かたがるのでCB1300SFの方がオススメです。
そのような方法があるんですね。
今後のカスタムの参考にさせて頂きます。